本報訊（記者岳珊李楊）對一座城市而言，交通承載著人們的出行，也串聯(lián)著經(jīng)濟高速運轉(zhuǎn)的“大動脈”。市十二次黨代會報告中指出，聚焦“衣食住行、業(yè)教保醫(yī)”，著眼普惠、面向普通、惠澤普遍，用心用情用力保障和改善民生。作為民生領(lǐng)域必不可缺的重要組成部分，城市公共交通是百姓最為關(guān)注的焦點話題之一。

　　天津公交發(fā)展之路如何走？未來將是什么模樣？答案在市十二次黨代會代表，市公交集團黨委書記、董事長李洪剛的講述中依稀可見：“我們將緊扣‘出行即服務(wù)’理念，持續(xù)推進公交低碳綠色運營，運用出行大數(shù)據(jù)精準優(yōu)化調(diào)整線網(wǎng)布局，實現(xiàn)公交社區(qū)里巷全覆蓋，并推進與軌道交通的‘兩網(wǎng)融合’，實現(xiàn)換乘無縫對接。”

　　李洪剛介紹，為更好地服務(wù)國際消費中心城市建設(shè)，市公交集團將深度挖掘天津紅色資源、歷史資源、文化資源，陸續(xù)推出各種“主題線”“主題車”，展示天津深厚的城市文化底蘊和公交集團的企業(yè)形象。此外，通過“傳統(tǒng)安防+智慧安防”，大幅降低車輛運營事故；利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息化等技術(shù)為傳統(tǒng)公交賦能，逐步推進涵蓋智慧調(diào)度、智慧排班、智能充電、智慧安防等場景應(yīng)用的智慧公交體系，全力推進建設(shè)“安全公交”“線上公交”“智慧公交”。

　　李洪剛透露，目前，市公交集團正以定制公交、巡游出租車平臺為基礎(chǔ)，搭建“吉量安乘”出行平臺。該平臺啟用后不僅能為政府部門提供出行監(jiān)管的專業(yè)化服務(wù)，還能滿足市民出行全天候、全時段、個性化、定制化等多重需求。同時，用5至7年時間，對本市既有公交場站加強置換、調(diào)整、改造、提升，打造一批城市公交場站服務(wù)綜合體，進一步提升本市公共交通服務(wù)水平。

　　“這幾年，泰達街利用多種智慧交通手段，對交通設(shè)施進行了全面提升。從道路級別的信號燈綠波控制、擁堵控制，到路口級別的智能可變車道、潮汐車道等設(shè)施，全面提升了區(qū)域道路交通智慧管理手段和出行體驗。”對于天津城市交通的點滴變化，濱海新區(qū)泰達街道社區(qū)治理中心城市發(fā)展部部長于海洋有著深刻的體會。他告訴記者，近年來，泰達街在道路交通壓力不斷增加的情況下，對各類交通設(shè)施持續(xù)優(yōu)化，交通標線、交通渠化、信號配時等均實現(xiàn)了提質(zhì)升級，并以緩解道路交通擁堵為問題導(dǎo)向，以改善居民出行體驗為目標導(dǎo)向，努力打造區(qū)域智慧交通樣板街區(qū)。“我們希望能夠暢通居民的回家路、上班路，讓每天的出行都能一路暢行、一路綠波。”于海洋說。

　　交通好不好，群眾說了算。家住洞庭路壹號小區(qū)的齊志勇告訴記者，隨著近幾年濱海新區(qū)交通路網(wǎng)的完善，他的生活也開始駛上“快車道”，上班途中堵車的情形大為減少。“我在于家堡上班，以前洞庭路地道沒開通時，需要繞行建材路或中央大道，早高峰堵車的概率很大。自從洞庭路地道開通后，不僅路程縮短了，堵車也很少發(fā)生，上班節(jié)省了不少時間。”他說，如今新區(qū)地鐵建設(shè)也在加速推進，未來隨著新區(qū)軌道B1線、Z4線、Z2線的建成通車，市民出行將更加方便快捷。